Авиационная фанера: особенности и преимущества

Фанерные листы делятся на разные виды и марки, в зависимости от того, какое исходное сырье используется для изготовления и какие особенности есть у процесса производства. Один из самых прочных вариантов — авиационный шпон, который используется в самолетостроении. Расскажем, в чем плюсы такого материала и чем он отличается от других видов фанеры.

Общая информация

Авиационным называется шпон, который используют для создания конструкций с повышенной прочностью. Он представляет собой лист, состоящий из нескольких слоев — они накладываются поперечно друг другу, пропитываются клеящим составом и отправляются под пресс, где обрабатываются под горячей температурой и высоким давлением.

Такая прочность достигается путем использования двух составляющих:

• смолы на основе фенола, который применяется в качестве пропитки и соединяет слои;
• бакелитового лака, который покрывается лицевая сторона готового пласта.

Каждый из этих составов обладает влагоотталкивающими свойствами, поэтому в совокупности они обеспечивают максимальную защиту от внешнего воздействия — внутренние слои надежно защищены от проникновения воды, ультрафиолета и воздушных потоков.

Особенности и преимущества

Данный вид шпона характеризуется следующими особенностями, которые отличают его от других марок:

• Невысокий уровень плотности, благодаря чему на конструкцию приходится минимальная нагрузка — она не утяжеляется, но при этом отличается хорошей грузоподъемностью.
• Высокий уровень гибкости — данный вид листов можно сгибать и создавать из них конструкции разной формы без риска образования трещин и других деформаций.
• Отличная сопротивляемость механическому воздействию — материал хорошо переносить нагрузки, удары, вибрацию и деформации.
• Улучшенная водостойкость — если другие виды шпона могут выдерживать кратковременное воздействие влаги, авиационная не деформируется даже при длительном пребывании под водой. Это играет ключевую роль в промышленном производстве, позволяя создавать прочные и надежные конструкции.

Виды

Несмотря на то, что авиационный шпон выделяется в отдельную категорию, он делится на подвиды, в зависимости от технологии изготовления:

• БП-А — где в качестве основы выступает фанерная плита первого сорта;
• БП-В — основу составляет шпонированный слой второго сорта;
• БПС-1В — состоит из двойной шпонированной прослойки, что значительно повышает прочность материала и его устойчивость к нагрузкам;
• БС-1 — представляет собой тонкий лист, пропитанный специальным составом, повышающим износостойкость. Именно этот вид называют авиационным за счет высокого уровня гибкости и прочности — материал обладает высокой гибкостью, позволяя сгибать его под острыми углами без риска растрескивания или утраты прочностных характеристик.

Тип поверхности

Шпонированный лист после изготовления может быть дополнительно отшлифован. В зависимости от этого этапа, материал делится на несколько видов:

• НШ — листы, у которых лицевая часть не отшлифована;
• Ш1 и Ш2 — листы, которые обработаны шлифовальной машиной, цифра указывает, сколько гладких сторон, одна или две.

Размеры

Производство авиационного шпона стандартизировано. Ширина листа может быть от 800 до 1525 мм, а длина — от 1220 до 3100 мм, в зависимости от производителя и конкретных требований. Таким образом, вы можете приобрести пласты как прямоугольной, так и квадратной формы. А при желании можно заказать пласты по индивидуальным замерам — так вы потратите меньше времени на распил листов.

Сфера использования

Несмотря на название, данный материал используется в различных отраслях. В первую очередь это авиапромышленность. Листы участвуют в конструировании хвоста, корпуса и других элементов летательных аппаратов. Также ими обшивают внутреннее пространство самолетных и вертолетных кабин. Материал не утяжеляет конструкцию и улучшает аэродинамичность.

Другие сферы использования:

• Кораблестроение — из листов изготавливают внешнюю часть судов, которая длительное время находится под водой. Также они используются для обшивки кают и палубы.
• Моделирование — легкость резки и монтажа сделала листы востребованными в создании макетов различных сооружений.
• Строительство — материал используется на разных этапах работ, когда предъявляются высокие требования к выносливости.
• Интерьерный дизайн — высокая гибкость позволяет создавать интересные решения для помещений.

Таким образом, авиационная — это фанера, которая больше подходит для промышленного производства. Она дороже остальных видов, поэтому ее применение в быту нецелесообразно, если нет повышенных требований к прочности конструкции.